공기 천연 고무 요코하마 해상 펠러

 고무 해상 펠러또한 공기 팽창장, 고무 팽창장, 요코하마 팽창장이라고도 불립니다. 고무와 고무로 담긴 다층 타이어 천으로 만들어졌습니다. 오늘날 세계에서 선박용 충돌 방지 장치입니다.해상 의 방패 는 선박 과 선박 사이 의 충돌 (STS) 을 방지 하기 위한 이상적 인 보호 수단 이 되었다, 선박에서 기어 (STQ) 및 선박에서 기어 (STB) 는 대형 탱커, 선박, 항구, 항구 요새 및 해양 플랫폼에 널리 사용됩니다.

천연 고무 공기 요코하마 해상 펠러

제품 설명

떠있는 공기 방조기는 전 세계적으로 선박에서 선박 (STS) 전송 작업, 항구 및 다양한 선박에서 사용됩니다. 선박에서 선박 및 선박에서 항구 작업에서 사용됩니다.방패 는 배 의 기착 및 매어링 을 안전하게 하는 데 필수적 인 역할 을 한다.

ISO 17357-1:2014 인증

보장된 에너지 흡수

저체압

체인 타이어 네트워크 및 스링 타입

두꺼운 피부 구조

좋은 각성 성능

기울기 로 잠수 하는 방법 의 장점

선박은 보통 STS 운항에서 기구 또는 다른 선박과 처음 접촉을 기울기 각도로 합니다.평행 압축에 비해 기울기 압축에서 등급 반응 힘과 에너지 흡수가 크게 감소합니다.기울기 압축에서 에너지 흡수 감소를 보완하기 위해, 고체 고무 또는 폼 펠더의 경우 더 큰 크기를 사용해야합니다.

피그.4 공기, 고체 및 폼 펠러의 기울기 턱에서 에너지 흡수 감소

제리보르크 공기 고무 펠더의 경우, 에너지 흡수는 15도까지 기울기 압축에서 감소하지 않습니다.

그림 5 공기, 고체 및 폼 펠러에 대한 기울기 턱에서의 부하 분포

부하 분포는 또한 공기 분자 자유와 다층 코드 강화 고무 막의 높은 유연성 때문에 비교적 균일합니다.이것은 고체 또는 폼 펠더에 비해 공기 고무 펠더의 몸을 더 모양에 적합하게 만듭니다., 그리고 따라서 기울기 압축 도중 선박 또는 기지 구조의 선체에 따라 부하를 더 잘 분배 할 수 있습니다.

설치 크기

파워 플로팅 공기 선박 고무 방패 구조

FAQ

왜 당신 회사를 선택하셨죠?

제리보그는 설립된 이래로 고객 요구사항을 최우선으로 강조하고 고객의 개인 요구사항을 충족시키기 위해 가장 전문적인 솔루션을 제공합니다.높은 신뢰성은 우리의 설계 원칙입니다., 품질 통제는 처음부터 시작되며, 고품질의 부품,첨단 기술 및 장비가 사용되며, 제품은 ISO9001:2015 요구 사항에 따라 설계, 제조 및 테스트됩니다.모든 절차는 엄격하게 통제되고 CCS와 같은 선박 조사사의 요구 사항을 완전히 충족합니다.BV, RS, ABS, LR 등

제리보그의 하이라이트는 뭐죠?

우리는 슈퍼 셀 펜더, 슈퍼 코너 펜더, 아치 펜더, 실린더 펜더, D 타입 펜더 등 모든 종류의 펜더를 제공합니다.