50Kpa 요코하마 펜더 2.0m * 4.0m 보트 고강성 해상 배프러

중국 80Kpa 요코하마 배에 대용 함대 대포

요코하마 펜더

요코하마 펜더, 또한 요코하마 펜더라고 불리며, 1958 년 개발 된 이래 수십 년 동안 항구, 항구 및 해상 운영에서 사용되었습니다.펠러선박에서 선박으로 옮기는 작업과 선박 매어링 및 매어링 작업에 광범위하게 사용됩니다.그것은 항상 높은 탄력성 및 경직 저항의 뛰어난 성능으로 인해 중간 충격을 줄이기 위해 버퍼로 간주됩니다..

ISO17357 표준에 완전히 부합하는 Jerryborg의 펜더는 고객의 요청과 다른 응용 조건을 충족시키기 위해 다양한 사양과 차원을 제공합니다.

요코하마 펜더 장점

1성능의 변동이나 변형이 없습니다.

80Kpa 요코하마 펜더 내부에 압축 탄력 공기 가득 차, 피로로 인한 변형은 없습니다. 해상 요코하마 공기 플랜더 아래 실험에서,압력이 제대로 유지되면 성능 변동이 일어나지 않습니다..

우리의80Kpa 요코하마 펜더 -50도 (-58도) 이하의 온도에서도 변동이나 변형 없이 동일하게 유지됩니다.

2물결 적응

그러한 방패는 내부에 압력 공기가 가득 차 있어 유연하고 물 위에 쉽게 떠다니며 유도 변동에 적응할 수 있습니다.

요코하마 펜더 분류

국제공압 고무 보호구역에 따르면 80Kpa 요코하마 펜더 이 시스템은 두 가지 범주로 나뉘어 있습니다. 겉모습에서 보면 두 가지 유형의 해상 보호 장치가 있습니다.

1시작 압력 50Kpa, P50 공기 펠러

2시작 압력 80Kpa, P80 공기 펠러

3- 타입 I, CTN 타입, 사슬과 타이어 네트워크로 배용 고무 펌프

4- II형, 스링형, 사슬과 타이어네트 없이

요코하마 펜더 구조

1 고무 외층

80Kpa 요코하마 펜더천연 고무로 만든 외층으로 덮여 있습니다. This rubber compound is strong enough to protect the inner layer and synthetic-cord layer from the damage of external forces and severe weather conditions due to its high elasticity and abrasion resistance.

2 합성 타이어 코드 층

합성 타이어 코드 층은 합성 타이어 코드 천으로 만들어집니다. 합성 캔버스 천과 합성 벨트 천에 비해이 강화 층은 피로 저항과 압력 유지에서 더 잘 수행.

3 내면 고무층

내부층은 펜더 내부의 공기를 밀폐하도록 설계되었습니다.

요코하마 펜더 애플리케이션         

1선박에서 선박으로 옮기는 작업

2선박에서 선박으로의 서비스

3해상 플랫폼 방어

4항구에서 배 기착

5선체에 매달아

요코하마 펜더의 사양

정압 50 표준 사이즈:

정압 80 표준 사이즈:

더 자세한 정보는 저희에게 연락하십시오.