ISO17357 해양 안전성 요코하마 수력전기 해저 공기식 방충재

ISO17357 해양 안전성 요코하마 수력전기 해저 공기식 방충재

유공압 펜더는 잠수함을 정박시캐서 가장 잘 사용됩니다. 유공압 펜더를 사용하기 위한 가장 중요 기준 중 하나는 해저 적용을 위한 바이탈 인자인 고에너지 흡수 캐패시티와 낮은 반동력입니다.

유공압 펜더는 수직적으로 더 좋은 접촉 면적을 제공하며, 그것이 다른 어떤 팬더 시스템을 통해 이루어질 수 없고, 그러므로 그것, 해저 사용을 위한 가장 이상적인 것 만듭니다.

유압 공기식 펜더는 대부분의 안벽 구조에 설치되고 적용에게 어울리기 위한 크기의 범위와 선박의 범위에 들어올 수 있습니다.

JRB 공기식 방충재의 장점 :

펜더 특성

심해 뗏목배에 대하여 효과적 교체의 비용이 드세요

계류의 유연성을 제공하기 위해 쉽게 움직입니다

응급 계선 시설을 제공하기 위해 쉽게 옮겨집니다

거의 현존하지 않은 유지 관리 요구사항

극단적 풍토적인 조건에 의해 영향을 받지 않습니다

더 많은 사이즈

사이즈 Ｄ	INITERNAL 압력	본체 중량	안전판 압력 설정	테스트중인 압력	INITERNAL 압력	본체 중량	안전판 압력 설정	테스트중인 압력
mm(D) * mm(L)	kpa	킬로그램	kpa	kpa	kpa	킬로그램	kpa	kpa
1700 *7200	50	940		200	80	1140		250
2000 * 6000	50	930		200	80	1100		250
2500 * 5500	50	1300	175	250	80	1460	230	300
2500 * 7700	50	1854	175	250	80	2030	230	300
2500 * 9100	50	2300	175	250	80	2480	230	300
3300 * 6500	50	2200	175	250	80	2520	230	300
3300 * 8600	50	3140	175	250	80	3350	230	300
3300 * 10600	50	4200	175	250	80	4700	230	300
4500 * 9000	50	5000	175	250	80	5500	230	300
4500 * 11000	50	5600	175	250	80	6100	230	300
4500 * 12000	50	7000	175	250	80	7600	230	300

직접적으로 해저 펜더에 테크니셀 질문에 관한 우리에 연락하세요.

기록 : 1. 팬더 본체와 네트 토렌스 ± 10%의 체중

2. 반동력 토렌스 ± 10%

 

요코하마 공기 고무 방현재는 강한 타이어-코드의 여러 층으로 구성되고, 압력과 절단에 그러므로 저항력이 있습니다. 이 펜더의 설계에서 채택된 안전 요인은 수용된 이론을 기반으로 하고, 광역 실험에 의해 입증되었습니다. 시간의 장기간에 걸쳐 실무 경험은 그것의 높은 안전과 신뢰성을 증명하고 수압 시험이 적당하기 위해 강도를 입증했습니다. 게다가, 큰 사이즈 펜더는 우연한 과압의 경우에 안쪽 공기를 공개하기 위해 안전판을 갖추고 있습니다. 아래의 그림은 많은 파괴적인 다양한 퍼센트 압축에 있는 내압 시험으로부터 획득된 자료를 보여줍니다. 그와 같은 자료는 공기 고무 방현재를 위한 기초적 최소 참을 수 있는 압력 (MEP) 곡선을 확립하는데 사용됩니다.

 

 

흐름에 적응할 수 있습니다

 

요코하마 공기 고무 방현재는 근본적으로 조위차와 배의 수직 운동에 해당한 제한이 없는 수직면에 배를 타고 뜹니다. 이것은 에너지 흡수가 적당한 위치를 항상 기껏해야 개최되며 단지 한 펜더가 돌고래마다 요구되라고 기껏해야 개최되는 것을 의미합니다.

애플리케이션