보트 보호를 위한 요코하마 공기 고무 방현재를 표류시키는 CCS

보트 보호를 위한 요코하마 공기 고무 방현재를 표류시키는 CCS

 

요코하마 공기 고무 방현재가 무엇입니까 ?

 

요코하마 공기 고무 방현재는 처음으로 일본의 요코하마 회사에 의해 1958년에서 생산되었고 따라서 그것이 또한 요코하마 공기식 방충재로 불립니다.

 

요코하마 공기 고무 방현재는 계류 영향에 견디기 위한 고압 공기로 가득 찬인 넓게 전세계에 사용된 보트 팬더의 업그레이된 제품입니다. 정상적 탄성 고무 펜더 (폐타이어, 단단한 고무 방현재, 기타 등등과 같이)과 비교해서, 높은 마모 저항력을 낮은 마찰과 신속 설치와 결합하면서, 그것은 높은 보증된 에너지 흡수, 낮은 표면 영향을 가집니다. 그것의 적용 이후로, 공기 고무 방현재는 그것의 고성능으로 인해 버퍼로서 사용되었고 그것이 넓게 부두 작전에 함대함 작전과 배에서 사용되었습니다.

 

 

 

해양 설비의 구조가 무엇입니까?

 

CCS 해양 설비는 보강, 외부 고무, 플랜지 개구와 다른 금속 부품류를 위해 인너 고무, 종합적 타이어 코드 층으로부터 만들어집니다.

 

인너 고무는 공기식 방충재의 공기 보유를 보증하는 53% 보다 더 높게 고무 콘텐츠와 천연 고무로부터 만들어지고 그것이 명백한 압력 감소 없이 오랫동안 사용될 수 있습니다. 그것은 2에서 4 밀리미터까지 두께에 이용할 수 있으며, 그것이 다른 사양의 공기 고무 방현재를 위한 요구조건에 따라 결정됩니다.

 

보강을 위한 종합적 타이어 코드 층은 고무질이 되고 있고 그것이 두꺼운 날실, 경쟁적 밀도와 고강도를 특징으로 합니다. 그것은 고무질이 된 후 안쪽이고 외부 고무와 가까워지고 그리고 나서 3 층이 고온에 경화된 후 함께 계약됩니다. 그러므로, 코드층은 고강도, 찰과상과 임팩트 저항, 큰 열안정성, 고무와 좋은 접착력, 내노화성과 쉬운 처리 공정을 가집니다.

 

 

 

해양 설비의 타입이 무엇입니까?

 

 

 

 

                                               

해양 설비의 장점이 무엇입니까?

 

1.큰 안전과 신뢰성

2.성능에서 어떤 악화 또는 변화

3.경사진 계류에 있는 많은 장점

4.비용 효과적 시스템

5.선박과 부두 구조를 위한 더 부드러운 반동력

6.더 강하게 절단력에 반대하여

7.흐름에 적응할 수 있습니다

8.단순하고 원가경쟁적 설치, 낮은 유지보수 비용

 

해양 설비의 생산

 

공기 50 표준 크기
차원		전환 (60%)
Ｄ (밀리미터)	Ｌ (밀리미터)	반동력 (나트)	보증된 에너지 흡수 (KNm)
500	1000	64	6
600	1000	74	8
700	1000	137	17
1000	1500	182	32
1000	2000	257	45
1200	2000	297	63
1350	2500	427	102
1500	2500	499	134
1500	3000	579	153
1700	3000	639	191
2000	3500	875	308
2000	4000	1000	352
2500	4000	1381	663
2500	5500	2019	1131
3000	5000	2422	1357
3000	6000	2906	1293
3300	4500	1884	1175
3300	6500	3015	1814
3300	10600	5257	3067
4500	9000	5747	4752
4500	12000	7984	6473

공기 80 표준 크기
차원		전환 (60%)
Ｄ (밀리미터)	Ｌ (밀리미터)	반동력 (나트)	보증된 에너지 흡수 (KNm)
500	1000	84	9
600	1000	94	12
700	1000	179	25
1000	1500	236	47
1000	2000	337	66
1200	2000	386	89
1350	2500	554	143
1500	2500	630	179
1500	3000	756	215
1700	3000	829	262
2000	3500	1126	424
2000	4000	1453	740
2500	4000	1817	925
2500	5500	2653	1327
3000	5000	2689	1558
3000	6000	3275	1878
3300	4500	3476	1640
3300	6500	3829	2508
3300	10600	6907	4281
4500	9000	7551	6633
4500	12000	10490	9037

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

기록 :

1. 테이블 위의 형태들은 ISO17357-1:2014를 위한 요구조건에 따릅니다.

2. 팬더 본체와 네트의 체중은 ±10%를 변경할 수 있습니다.

3. 특별 사이즈는 요청하는 대로 이용 가능합니다.

 

어떻게에게 해양 설비를 선택했습니까?

 

소중 규모의 선박을 위한 해양 설비 중에서 선택 :

 

선박(T)	추천된 차원 :지름 Ｘ 길이(m)	선박의 타입
50	0.5 × 1.0 0.5 × 1.0	어선
100	0.7 × 1.5~1.0 × 1.5 0.7 × 1.5~1.0 × 1.5	어선
200	1.0 × 1.5~1.2 × 2.0 1.0 × 1.5~1.2 × 2.0	어선, 예인선을 잡기
300-500	1.2 × 2.0~1.5 × 2.5 1.2 × 2.0~1.5 × 2.5	선박, 예인선을 잡기
1000	1.5 × 2.5~1.5 × 3.0 1.5 × 2.5~1.5 × 3.0	예인선, 선적 화물선
3000	2.0 × 3.0~2.0 × 3.5 2.0 × 3.0~2.0 × 3.5	선적 화물선, 해양 어선
10000	2.0 × 3.5~2.5 × 4.0 2.0 × 3.5~2.5 × 4.0	화물선

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

큰 선박 배를 위한 해양 설비 중에서 선택 :

 

무게 톤수 (DWT)	가장하는 착륙 속도(M/S)	효과적 운동 에너지 (KN.M)	차원 : Diameter×Length(m)
200000	0.15	1890	3.3 Ｘ 6.5
150000	0.15	1417	3.3 Ｘ 6.5
100000	0.15	945	3.0 Ｘ 5.0
85000	0.17	1031	3.0 Ｘ 6.0
50000	0.18	680	2.5 Ｘ 5.5
40000	0.20	672	2.5 Ｘ 5.5
30000	0.22	609	2.5 Ｘ 4.0
20000	0.25	525	2.5 Ｘ 4.0
15000	0.26	425	2.5 Ｘ 4.0
10000	0.28	329	2.0 Ｘ 4.0
5000	0.33	228	2.0 Ｘ 3.5