제품 상세 정보:
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펜더 재료: | >63% 천연 고무 | 색: | 기타 등등, 하얗어 빨간 해군 회색이 검게합니다 |
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펜더 타입: | 종류 I 타이어 & 사슬 그물망 형태 | 기능: | 장치를 펜더링 STS 작동 충돌방지 |
분류 학회 인증: | BV, CCS, ABS, GL, LR, DVN, SGS, 크로나, 리나 | 보증: | 24개월 |
펜더 지름: | 0.5meters-4.5meters | 펜더 길이: | 1meters-12meters |
하이 라이트: | 요코하마 펜더,공기 충전 버퍼,ABS CCS 요코하마 펜더 |
배 고강도 공기 충전 버퍼를 위한 ABS CCS 요코하마 펜더
요코하마 펜더가 무엇입니까 ?
요코하마 펜더는 일본에서 1958년에 개발되었습니다. 그와 같은 펜더의 개발에 진보는 밀접하게 선박 반대론자 -코리션 기술과 충돌 인듀스트리테크놀로지의 진보와 개발과 관련됩니다. 요코하마 펜더는 끊임없이 초대형 우주선의 것, 초대형 송유선의 것, 큰 가스 운반선, 크기 캐리어와 플로팅 구조와 같은 더 진보적으로 큰 오일 탱커에 잘 대처하여야 합니다.
공중 충전 버퍼는 전세계에 함대함 (STS) 전송 조작, 터미널을 위해, 그리고 모든 종류의 배, 큰 트럭, 선박, 플랫폼, 항구 부두와 해양 플랫폼을 위해 사용됩니다. 그것의 생성까지 오늘 이후로, 수백만 펜더 이상은 우리의 귀중한 고객들을 서빙하여 플랫폼 (STD) 작전에 함대함과 배를 위해 둘다 전세계에 공급되었습니다. 이러한 펜더는 배 계류와 정박의 안전한 운영에서 결정적인 역할을 합니다.
공기 선박 펜더는 주로 다음과 같이 3이지 타입으로 분류됩니다 :
1. 체인과 타이어 네트와 공기 선박 펜더
체인과 타이어 그물이 팬더 본체를 커버하면서, 공기 배 펜더는 직접 접촉에 의해 초래된 마찰과 찰과상의 피해를 줄일 수 있습니다. 그러므로 그것은 넓게 플랫폼 (STD) 작전에 함대함(STS)와 배와 같은 복잡하고 불안정한 흐름 변화와 장소에서 사용됩니다. 게다가 보호하는 타이어에 대해서 말하자면, 제리보그는 선택하기 위해 고객들에게 4개 종류의 다른 크기와 두께와 타이어를 제공합니다.
2. 붕대 타입 공기 선박 펜더
붕대 타입 공기 선박 펜더는 양쪽 끝 위의 승강 장치로 남자 사슬 또는 가이 로프로 연결될 것입니다.
3. 수력전기 압축 공기식 선박 펜더
유압 공기식 선박 펜더는 보통 잠수함과 다른 반잠수형 플랫폼과 범퍼로서 사용됩니다. 그것은 수직적으로 물에 설치될 수 있고 그것을 야기시키고 공기와 물 내부로 채워지고 평형추를 갖춥니다.
위쪽에 언급된 이 모든 공기 선박 펜더는 보통 검정색에 이용할 수 있습니다, 색이 또한 당신의 요구에 맞춤화됩니다. 제리보그는 지름에서 다양한 크기가 500 밀리미터에서 4500 밀리미터, 1000 밀리미터에서 9000 밀리미터까지 이르는 키까지 이르면서 공기 선박 펜더를 제공합니다.
공기식 방충재 구조를 표류시키는 기밀성
① 외부 고무층
공기식 방충재를 표류시키는 기밀성은 천연 고무로 만들어진 외층에 의해 커버됩니다. 이 고무 화합물은 그것의 고탄성과 마모 저항력으로 인해 외부의 힘들과 악천후 조건의 피해에게서 인너 레이어와 합성물 코드 층을 보호하기에 충분히 강합니다.
② 합성물 타이어 코드 레이어
합성물 타이어 코드 레이어는 종합적 캔버스 구성과 종합적 벨트 직물과 비교하여 종합적 타이어 코드 구성으로 만들어집니다, 이 보강재 층이 내피로성과 프레셔-홀딩에서 좋은 실적을 거둡니다.
③ 내부 고무층
인너 레이어는 펜더 안에서 공기를 밀봉하도록 설계됩니다.
공기식 방충재를 표류시키는 기밀성의 생산
공기 50 표준 크기 :
차원 | 전환 (60%) | ||
D (밀리미터) | L (밀리미터) |
반동력 (나트) |
보증된 에너지 흡수 (KNm) |
500 | 1000 | 64 | 6 |
600 | 1000 | 74 | 8 |
700 | 1000 | 137 | 17 |
1000 | 1500 | 182 | 32 |
1000 | 2000 | 257 | 45 |
1200 | 2000 | 297 | 63 |
1350 | 2500 | 427 | 102 |
1500 | 2500 | 499 | 134 |
1500 | 3000 | 579 | 153 |
1700 | 3000 | 639 | 191 |
2000 | 3500 | 875 | 308 |
2000 | 4000 | 1000 | 352 |
2500 | 4000 | 1381 | 663 |
2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
3300 | 4500 | 1884 | 1175 |
3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
공기 80 표준 크기 :
차원 | 전환 (60%) | ||
D (밀리미터) | L (밀리미터) |
반동력 (나트) |
보증된 에너지 흡수 (KNm) |
500 | 1000 | 84 | 9 |
600 | 1000 | 94 | 12 |
700 | 1000 | 179 | 25 |
1000 | 1500 | 236 | 47 |
1000 | 2000 | 337 | 66 |
1200 | 2000 | 386 | 89 |
1350 | 2500 | 554 | 143 |
1500 | 2500 | 630 | 179 |
1500 | 3000 | 756 | 215 |
1700 | 3000 | 829 | 262 |
2000 | 3500 | 1126 | 424 |
2000 | 4000 | 1453 | 740 |
2500 | 4000 | 1817 | 925 |
2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
3000 | 6000 | 3275 | 1878 |
3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
기록 :
1. 테이블 위의 형태들은 ISO17357-1:2014를 위한 요구조건에 따릅니다.
2. 팬더 본체와 네트의 체중은 ±10%를 변경할 수 있습니다.
3. 특별 사이즈는 요청하는 대로 이용 가능합니다.
어떻게에게 해양 설비를 선택했습니까?
소중 규모의 선박을 위한 해양 설비 중에서 선택 :
선박(T) | 추천된 차원 :지름 X 길이(m) | 선박의 타입 |
50 | 0.5 × 1.0 0.5 × 1.0 | 어선 |
100 | 0.7 × 1.5~1.0 × 1.5 0.7 × 1.5~1.0 × 1.5 | 어선 |
200 | 1.0 × 1.5~1.2 × 2.0 1.0 × 1.5~1.2 × 2.0 | 어선, 예인선을 잡기 |
300-500 | 1.2 × 2.0~1.5 × 2.5 1.2 × 2.0~1.5 × 2.5 | 선박, 예인선을 잡기 |
1000 | 1.5 × 2.5~1.5 × 3.0 1.5 × 2.5~1.5 × 3.0 | 예인선, 선적 화물선 |
3000 | 2.0 × 3.0~2.0 × 3.5 2.0 × 3.0~2.0 × 3.5 | 선적 화물선, 해양 어선 |
10000 | 2.0 × 3.5~2.5 × 4.0 2.0 × 3.5~2.5 × 4.0 | 화물선 |
큰 선박 배를 위한 해양 설비 중에서 선택 :
무게 톤수 (DWT) |
가장하는 착륙 속도(M/S) |
효과적 운동 에너지 (KN.M) |
차원 : Diameter×Length(m) |
200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 X 6.5 |
150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 X 6.5 |
100000 | 0.15 | 945 | 3.0 X 5.0 |
85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 X 6.0 |
50000 | 0.18 | 680 | 2.5 X 5.5 |
40000 | 0.20 | 672 | 2.5 X 5.5 |
30000 | 0.22 | 609 | 2.5 X 4.0 |
20000 | 0.25 | 525 | 2.5 X 4.0 |
15000 | 0.26 | 425 | 2.5 X 4.0 |
10000 | 0.28 | 329 | 2.0 X 4.0 |
5000 | 0.33 | 228 | 2.0 X 3.5 |
담당자: Brunhilde Lung
전화 번호: +86-19963866866