공기식 방충재 선박 범퍼를 표류시키는 오래가는 요코하마

공기식 방충재 선박 범퍼를 표류시키는 오래가는 요코하마

공기식 방충재를 표류시키기

또한 요코하마 펜더로 불린 떠있는 공기식 방충재는 1958년에 그것이 개발된 이후 수십년간 항구와 항구와 해양 작전에서 사용되었습니다. 선박 기술의 개발과 함께, 이 떠있는 공기식 방충재는 함대함 전송 조작과 배 정박과 계류 운영에서 광범위하게 사용됩니다. 그것은 큰 탄력성과 마모 저항력의 우수한 성능으로 인해 중간에 충격을 감소시키기 위해 항상 버퍼로 간주됩니다.

붕대 타입과 유공압 타입과 사슬과 타이어 그물망 형태를 포함하여 떠있는 공기식 방충재는 3가지 타입으로 분할됩니다. 각각 유형은 해병 작전의 안전을 보호함에 있어 중요한 역할을 합니다.

ISO 17357에 따른 떠있는 공기식 방충재는 4500 밀리미터의 최대 지름과 12000 밀리미터의 키로, 다양한 몸집에 이용할 수 있습니다.

공기식 방충재 구조를 표류시키기

① 외부 고무층

외부 고무층은 악천후 조건과 빈번한 사용에게서 펜더를 보호하기 위해 추가적 인장 강도와 파단 강도를 제공하는 특수 합금을 사용합니다.

② 합성물 타이어 코드 레이어

보강된 층은 교차하는 셰도우 라인으로 혼합 타이어 코드이며, 그것이 고르게 스트레스를 분배하도록 설계됩니다.

③ 내부 고무층

인너 레이어는 펜더 안에서 공기를 밀봉하도록 설계됩니다.

공기식 방충재 장점을 표류시키기

1. 경사진 압축에 있는 형태 컨포먼트

떠있는 공기식 방충재는 함대함 운영 동안 경사진 압축에 형태 컨포먼트로 만들기 위해 가능하게 하는 고탄성과 유연성의 강화된 코드층으로 만들어집니다. 단단한 펜더와 거품 펜더와 비교해서, 더 쉽게 떠있는 공기식 방충재는 선반 본체 또는 계류 구조를 따라 하중을 분배하는 것입니다.

2. 안전하고 믿을 만합니다

떠있는 공기식 방충재는 그것이 압력에 저항하고 천공 저항성일 수 있게 하기 위해 여러 강한 코드층으로 만들어집니다. 그것의가 직경은 2.5m 이상인 소수점형 공기식 방충재는 그것이 과압력된 경우에 에어 인사이드를 공개하기 위해 안전판을 갖추고 있습니다. 아래의 다이어그램은 데이터 변동을 다른 퍼센트 압축에서 보입니다.

공기식 방충재 애플리케이션을 표류시키기

1.유조선과 가스 운반선과 벌크선 ;

2.고속 페리와 알루미늄 선체 선박 ;

3.신속한 응답과 긴급 펜더 ;

4.충돌방지 펜더가 해안 시설과 배를 재편성하곤 한 것처럼.

떠있는 공기식 방충재의 생산

공기 50 표준 크기 :

공기 80 표준 크기 :

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