SGS 50Kpa 요코하마 플로팅 펜더 콜벳 선박 및 프리깃 고에너지 플로트 펜더

SGS 50Kpa 요코하마 플로팅 펜더 콜벳 선박 및 프리깃 고에너지 플로트 펜더

요코하마 플로팅 펜더

요코하마 플로팅 펜더요코하마 펜더라고도 불리는 이 펜더는 1958년 개발된 이후 수십 년 동안 항만, 항만 및 해상 작업에 사용되었습니다. 접안 작업.뛰어난 탄성과 내마모성으로 항상 충격을 줄이는 완충재로 여겨집니다.

요코하마 플로팅 흙받이슬링식, 수압식, 체인 및 타이어망식 등 3가지 유형으로 구분됩니다.각 유형은 해양 작업의 안전을 보호하는 데 중요한 역할을 합니다.

ISO17357 표준을 완벽하게 준수하는 Jerryborg의 흙받이는 고객의 요청과 다양한 적용 조건을 충족하기 위해 다양한 사양과 치수를 제공합니다.

요코하마 플로팅 펜더 구조

① 외부 고무층

플로트 펜더천연고무로 만든 외층으로 덮여 있습니다.이 고무 컴파운드는 높은 탄성과 내마모성으로 인해 내층과 합성 코드층을 외력의 손상과 악천후로부터 보호하기에 충분히 강합니다.

② 합성타이어코드층

합성타이어코드층은 합성타이어코드 원단을 사용하여 합성 캔버스 원단 및 합성 벨트 원단에 비해 내피로성과 내압성이 우수합니다.

③ 내부고무층

내부 레이어는 펜더 내부의 공기를 밀봉하도록 설계되었습니다.

요코하마 플로팅 펜더의 장점

1. 안전하고 믿을 수 있는

플로트 펜더여러 개의 강력한 코드 층으로 만들어져 내압성과 펑크 방지가 가능합니다.NS플로트 펜더직경이 2.5m 이상인 제품에는 과압 시 내부의 공기를 배출하는 안전 밸브가 장착되어 있습니다.아래 다이어그램은 다양한 백분율 압축에서 데이터 변화를 보여줍니다.

2. 성능의 변화나 변형이 없을 것

플로트 펜더내부에 압축 탄성의 공기가 채워져 피로에 의한 변형이 없습니다.아래의 고압 부유식 공압식 흙받이 실험에서 압력이 적절하게 유지되면 성능 변화가 발생하지 않습니다.

우리의 흙받이는 섭씨 -50도(화씨 -58도) 미만의 온도에서도 변형이나 변형 없이 동일하게 유지됩니다.

3. 악천후 조건에서의 이점

정상적인 상황에서 높고 긴 파도나 강한 바람에 의한 선박의 움직임은 흙받이에 반복적인 압축 및 전단력을 가져와 피로와 손상을 더 쉽게 만듭니다.하지만플로트 펜더 가혹한 기상 조건에 견딜 수있을만큼 강하며 단단한 흙 받이에 비해 반력이 천천히 증가하고 쉽게 최대 값에 도달하지 않습니다.

4. 경사 압축 시 형상 적합

플로트 펜더높은 탄성과 유연성을 지닌 강화 코드 층으로 만들어져 선박 대 선박 운항 중 경사진 압축에서 모양을 준수할 수 있습니다.솔리드 펜더 및 폼 펜더에 비해 펜더는 선체 또는 접안 구조를 따라 하중을 분산하기 쉽습니다.

5. 상대적으로 낮은 경제적 비용

공기의 압축 탄성의 이점으로, 표면 압력 뜨다 흙받이 내부 기압과 완전히 균일하여 LNG선 터미널에 널리 사용됩니다.

6. 조수 적응

플로트 펜더 내부에 압력 공기가 채워져 있어 유연하고 쉽게 물 위에 뜨고 조수 변화에 적응할 수 있습니다.

요코하마 플로팅 펜더 적용

1. 선박 대 선박 운송 업무

2. 배송 서비스

3. 해양 플랫폼 방어

4. 부두에서 선박 정박

5. 선체에 매달리기

요코하마 플로팅 펜더 사양

공압 50 표준 크기:

공압 80 표준 크기:

자세한 내용은 저희에게 연락하십시오.