요트 좋은 성과 팽창식 구조망을 위한 ISO17357 바다 구조망

요트 좋은 성과 팽창식 구조망을 위한 ISO17357 바다 구조망

마린 펜더

마린 펜더, Yokohama Fender라고도 하며 1958년 개발된 이후 수십 년 동안 항만, 해상 작업에 사용되었습니다. 선박 기술의 발전으로 선박 간 이송 작업 및 선박 계류 작업에 광범위하게 사용되는 공압식 흙받이입니다. 및 접안 작업.뛰어난 탄성과 내마모성으로 항상 충격을 줄이는 완충재로 여겨집니다.

해양 흙받이크게 슬링식, 수압식, 체인 및 타이어망식 등 3가지 유형으로 나뉩니다.늑골 유형, 로프 그물 유형 및 고무 튜브 로프 유형과 같은 다른 유형도 있습니다.각 유형은 해양 작업의 안전을 보호하는 데 중요한 역할을 합니다.

ISO17357 표준을 완벽하게 준수하는 Jerryborg의 흙받이는 고객의 요청과 다양한 적용 조건을 충족하기 위해 다양한 사양과 치수를 제공합니다.

마린 펜더 구조

① 외부 고무층

ISO17357 해양 흙받이천연고무로 만든 외층으로 덮여 있습니다.이 고무 컴파운드는 높은 탄성과 내마모성으로 인해 내층과 합성 코드층을 외력의 손상과 악천후로부터 보호하기에 충분히 강합니다.

② 합성타이어코드층

합성타이어코드층은 합성타이어코드 원단을 사용하여 합성캔버스 원단 및 합성벨트 원단에 비해 내피로성과 내압성이 우수합니다.

③ 내부고무층

내부 레이어는 펜더 내부의 공기를 밀봉하도록 설계되었습니다.

마린 펜더 기원 후우세

1. 안전하고 믿을 수 있는

NSISO17357 해양밀어 내다어여러 개의 강력한 코드 층으로 만들어져 내압성과 펑크 방지가 가능합니다.지름이 2.5m 이상인 흙받이에는 과압 시 내부의 공기를 배출하는 안전 밸브가 장착되어 있습니다.아래 다이어그램은 다양한 백분율 압축에서 데이터 변화를 보여줍니다.

2. 성능의 변화나 변형이 없을 것

NSISO17357 해양펜더내부에 압축 탄성의 공기가 채워져 피로에 의한 변형이 없습니다.아래의 공압식 요코하마식 흙받이의 실험에서는 압력이 적절하게 유지되면 성능 변화가 일어나지 않습니다.

우리의 흙받이는 섭씨 -50도(화씨 -58도) 미만의 온도에서도 변형이나 변형 없이 동일하게 유지됩니다.

3. 상대적으로 낮은 경제적 비용

공기의 압축 탄성의 장점으로 방망이의 표면 압력은 내부 공기 압력과 동일하여 완전히 균일하며 LNG 선박 터미널에 널리 사용됩니다.

사양마린 펜더

공압 50 표준 크기:

공압 80 표준 크기:

자세한 내용은 저희에게 연락하십시오.