풍선 보트 항공기 타이어 Ballon 용 GL 고강도 공압 고무 범퍼

풍선 보트 항공기 타이어 Ballon 용 GL 고강도 공압 고무 범퍼

공압 고무 범퍼

공압 고무 범퍼, 요코하마 펜더라고도 불리는 이 제품은 1958년에 개발된 이후 수십 년 동안 항만, 항만 및 해상 작전에 사용되었습니다. 선박 기술의 발전으로 이 제품은선박 간 운송 작업과 선박 계류 및 접안 작업에 광범위하게 사용됩니다.뛰어난 탄성과 내마모성으로 항상 충격을 줄이는 완충재로 여겨집니다.

ISO17357 표준을 완벽하게 준수하는 Jerryborg의 범퍼 고객의 요구와 다양한 적용 조건을 충족시키기 위해 다양한 사양과 치수를 공급합니다.

공압 고무 범퍼의 장점

1. 안전하고 믿을 수 있는

공압 고무 범퍼 여러 개의 강력한 코드 층으로 만들어져 내압성과 펑크 방지가 가능합니다.직경이 2.5m 이상이며 과압 시 내부의 공기를 배출하는 안전 밸브가 장착되어 있습니다.아래 다이어그램은 다양한 백분율 압축에서 데이터 변화를 보여줍니다.

2. 성능의 변화나 변형이 없을 것

공압 고무 범퍼내부에 압축 탄성의 공기가 채워져 피로에 의한 변형이 없습니다.아래의 공압식 흙받이 실험에서는 압력이 적절하게 유지되면 성능 변화가 일어나지 않습니다.

당사 제품은 섭씨 -50도(화씨 -58도) 미만의 온도에서도 변형이나 변형 없이 동일하게 유지됩니다.

공압 고무 범퍼 분류

공압 50(P50, 초기 내부 압력 50kPa) 및 공압 80(P80, 초기 내부 압력 80kPa)의 두 가지 초기 압력 등급으로 생산됩니다.

그들은 주로 다음과 같이 세 가지 유형으로 분류됩니다.

1. GL 공압 고무 풍선 체인 및 타이어 네트 포함

펜더 본체를 덮는 체인과 타이어 네트로, GL 공압 고무 풍선직접적인 접촉으로 인한 마찰 및 마모의 손상을 줄일 수 있습니다.따라서 선박 대 선박(STS) 및 선박 대 부두(STD) 작업과 같이 조위 변화가 복잡하고 불안정한 장소에서 널리 사용됩니다.또한 보호 타이어의 경우 Jerryborg는 고객이 선택할 수 있도록 크기와 두께가 다른 4가지 유형의 타이어를 제공합니다.

2. 슬링 타입 GL 공압 고무 풍선

슬링 타입 GL 공압 고무 풍선 양쪽 끝에 리프팅 장치가 있는 가이 체인 또는 가이 로프와 연결됩니다.

3. 하이드로 공압식 요코하마 마린 펜더

하이드로 요코하마 고무 범퍼 일반적으로 잠수함 및 기타 반잠수식 플랫폼의 범퍼로 사용됩니다.내부에 공기와 물로 채워져 있고 카운터웨이트가 장착되어 있어 물속에 수직으로 설치할 수 있습니다.

위에서 언급한 이 모든 요코하마 해양 공압식 흙받이는 일반적으로 검정색으로 제공되며 요청에 따라 색상도 맞춤화됩니다.Jerryborg는 직경이 500mm에서 4500mm, 길이가 1000mm에서 9000mm인 다양한 크기의 요코하마 해양 공압식 흙받이를 제공합니다.

4. 기타 유형

공압 고무 범퍼 구조

① 외부 고무층

GL 공압 고무 풍선천연고무로 만든 외층으로 덮여 있습니다.이 고무 컴파운드는 높은 탄성과 내마모성으로 인해 내층과 합성 코드층을 외력의 손상과 악천후로부터 보호하기에 충분히 강합니다.

② 합성타이어코드층

합성타이어코드층은 합성타이어코드 원단을 사용하여 합성 캔버스 원단 및 합성 벨트 원단에 비해 내피로성과 내압성이 우수합니다.

③ 내부고무층

내부 레이어는 펜더 내부의 공기를 밀봉하도록 설계되었습니다.

공압 고무 범퍼 적용

1. 선박 대 선박 운송 업무

2. 배송 서비스

3. 해양 플랫폼 방어

4. 부두에서 선박 정박

5. 선체에 매달리기

공압 고무 범퍼의 사양

공압 50 표준 크기:

공압 80 표준 크기:

자세한 내용은 저희에게 연락하십시오.