반대 나이든 해양 공기 요코하마 공기식 방충재

체인과 타이어 네트와 해양 설비 공기 충돌 선박 펜더를 안티-아그링

공기 충돌 선박 펜더

공기 충돌 선박 펜더는 1958년에 일본에서 개발되었습니다. 공기 충돌 선박 펜더는 ISO 17357에 따라 제조되어야 합니다. 기준은 물질에 대한 상응하는 국제 표준과 이러한 펜더의 테스트를 규정합니다. 대부분의 경우에, 공기 충돌 배 펜더는 추가적 보호를 제공하기 위해 타이어와 체인에게 둘러싸여야 합니다. 펜더는 또한 타이어와 체인 메쉬 (붕대 펜더) 없이 고무단 (갈비 펜더)로 강화될 수 있습니다.

공기 충돌 선박 펜더 분류

국제적 공기 고무 방현재에 따르면, 공기 충돌 선박 팬더 시스템은 2가지 부문으로 분할됩니다. 출현으로부터, 공기 충돌 선박 펜더의 두 유형이 있습니다 :

1.초기의 압력 50 Kpa, P50 공기식 방충재

2.초기의 압력 80 Kpa, P80 공기식 방충재

3.사슬과 타이어 네트로 나, CTN 타입을 타이핑하세요

4.사슬과 타이어 네트 없이, 종류 ii, 붕대 타입

공기 충돌 선박 펜더 장점

1. 설치하거나 대체하도록 쉽습니다

물에 떠있는 것 가이 로프 또는 체인에 의하여 잡아 매이는 것으로 공기 충돌 선박 펜더를 쉽게 합니다. 펜더가 사용되지 않고 있을 때, 그것은 에어 인사이드를 공개한 후 쉽게 이동될 수 있습니다.

2. 악천후 조건 하에 이익을 얻으세요

보통은, 선박 이동은 높은 것과 장주기파에 의해 발생되었다. 그렇지 않으면 강풍은 펜더에 반복압축과 절단력들을 가져오고 피로와 피해인 것을 보다 용이하게 할 것이었습니다. 그러나 공기 충돌 선박 펜더는 악천후 조건에 저항하기에 충분히 강합니다, 반동력이 단단한 펜더와 비교해서 천천히 증가하고, 쉽게 최대에 도달하지 않을 것입니다.

3. 경사진 압축에 있는 형태 컨포먼트

공기 고무 배 펜더는 함대함 작전 동안 경사진 압축에 형태 컨포먼트로 만들기 위해 그것을 가능하게 하는 고탄성과 유연성의 강화된 코드층으로 만들어집니다. 단단한 펜더와 거품 펜더와 비교해서, 더 쉽게 공기 충돌 선박 펜더는 선박의 시신 또는 계류 구조를 따라 하중을 분배하는 것입니다.

공기 충돌 선박 펜더 구조

① 외부 고무층

공기 고무 선박 펜더는 천연 고무로 만들어진 외층에 의해 커버됩니다. 이 고무 화합물은 그것의 고탄성과 마모 저항력으로 인해 외부의 힘들과 악천후 조건의 피해에게서 인너 레이어와 합성물 코드 층을 보호하기에 충분히 강합니다.

② 합성물 타이어 코드 레이어

합성물 타이어 코드 레이어는 종합적 캔버스 구성과 종합적 벨트 직물과 비교하여 종합적 타이어 코드 구성으로 만들어집니다, 이 보강재 층이 내피로성과 프레셔-홀딩에서 좋은 실적을 거둡니다.

③ 내부 고무층

인너 레이어는 펜더 안에서 공기를 밀봉하도록 설계됩니다.

공기 충돌 선박 펜더 애플리케이션

1.유조선과 가스 운반선과 벌크선 ;

2.고속 페리와 알루미늄 선체 선박 ;

3.신속한 응답과 긴급 펜더 ;

4.충돌방지 펜더가 해안 시설과 배를 재편성하곤 한 것처럼.

공기 충돌 선박 펜더의 생산

공기 50 표준 크기 :

공기 80 표준 크기 :

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