부두 요코하마 타입 공기 선박 펜더에 대한 오래가는 선박

좋은 공연과 부두 요코하마 식 공기 선박 펜더로 발송하세요

공기 선박 펜더

또한 요코하마 펜더로 불린 공기 선박 펜더는 1958년에 그것이 개발된 이후 수십년간 항구와 항구와 해양 작전에서 사용되었습니다. 선박 기술의 개발과 함께, 이 공기 배 펜더는 함대함 전송 조작과 배 정박과 계류 운영에서 광범위하게 사용됩니다. 그것은 큰 탄력성과 마모 저항력의 우수한 성능으로 인해 중간에 충격을 감소시키기 위해 항상 버퍼로 간주됩니다.

붕대 타입과 유공압 타입과 사슬과 타이어 그물망 형태를 포함하여 공기 선박 펜더는 3가지 타입으로 분할됩니다. 각각 유형은 해병 작전의 안전을 보호함에 있어 중요한 역할을 합니다.

고객의 요청과 다른 응용프로그램 조건을 만족시키도록 다양한 시방서와 차원과 ISO17357 기준, 제리보그의 공기 선박 펜더 공급으로 완전히 순응합니다.

공기 선박 펜더 장점

1. 성능의 어떤 변화 또는 변형

공기 배 펜더는 압축 탄성 내부의 공기로 채워집니다, 피로에 의해 초래된 변형이 부재입니다. 공기 선박 펜더의 실험 아래에서, 성능 변화는 압력이 적당히 유지되면 발생하지 않을 것입니다.

우리의 공기 선박 펜더는 -50 섭씨 온도 (-58 화씨도) 하에 기온에 심지어 어떠한 변화 또는 변형 없이 똑같이 유지됩니다.

2. 심한 기상 상태 하에 이익을 얻으세요

보통은, 선박 이동은 높은 것과 장주기파에 의해 발생되었다. 그렇지 않으면 강풍은 펜더에 반복압축과 절단력들을 가져오고 피로와 피해인 것을 보다 용이하게 할 것이었습니다. 그러나 공기 선박 펜더는 심한 기상 상태에 저항하기에 충분히 강합니다, 반동력이 단단한 펜더와 비교해서 천천히 증가하고, 쉽게 최대에 도달하지 않을 것입니다.

공기 선박 펜더 분류

공기 선박 펜더는 공기 50 (P50, 초기 내부 압력 50kPa)와 공기 80 (P80, 초기 내부 압력 80kPa) 인 두 초기 정력 압력에 의해 제조됩니다.

공기 선박 펜더는 주로 다음과 같이 3이지 타입으로 분류됩니다 :

1. 체인과 타이어 네트와 공기 선박 펜더

체인과 타이어 그물이 팬더 본체를 커버하면서, 공기 배 펜더는 직접 접촉에 의해 초래된 마찰과 찰과상의 피해를 줄일 수 있습니다. 그러므로 그것은 넓게 플랫폼 (STD) 작전에 함대함(STS)와 배와 같은 복잡하고 불안정한 흐름 변화와 장소에서 사용됩니다. 게다가 보호하는 타이어에 대해서 말하자면, 제리보그는 선택하기 위해 고객들에게 4개 종류의 다른 크기와 두께와 타이어를 제공합니다.

2. 붕대 타입 공기 선박 펜더

붕대 타입 공기 선박 펜더는 양쪽 끝 위의 승강 장치로 남자 사슬 또는 가이 로프로 연결될 것입니다.

3. 수력전기 압축 공기식 선박 펜더

유압 공기식 선박 펜더는 보통 잠수함과 다른 반잠수형 플랫폼과 범퍼로서 사용됩니다. 그것은 수직적으로 물에 설치될 수 있고 그것을 야기시키고 공기와 물 내부로 채워지고 평형추를 갖춥니다.

위쪽에 언급된 이 모든 공기 선박 펜더는 보통 검정색에 이용할 수 있습니다, 색이 또한 당신의 요구에 맞춤화됩니다. 제리보그는 지름에서 다양한 크기가 500 밀리미터에서 4500 밀리미터, 1000 밀리미터에서 9000 밀리미터까지 이르는 키까지 이르면서 공기 선박 펜더를 제공합니다.

4. 기타 유형

공기 선박 펜더 구조

① 외부 고무층

공기 선박 펜더는 천연 고무로 만들어진 외층에 의해 커버됩니다. 이 고무 화합물은 그것의 고탄성과 마모 저항력으로 인해 외부의 힘들과 악천후 조건의 피해에게서 인너 레이어와 합성물 코드 층을 보호하기에 충분히 강합니다.

② 합성물 타이어 코드 레이어

합성물 타이어 코드 레이어는 종합적 캔버스 구성과 종합적 벨트 직물과 비교하여 종합적 타이어 코드 구성으로 만들어집니다, 이 보강재 층이 내피로성과 프레셔-홀딩에서 좋은 실적을 거둡니다.

③ 내부 고무층

인너 레이어는 펜더 안에서 공기를 밀봉하도록 설계됩니다.

공기 선박 펜더의 생산

공기 50 표준 크기 :

공기 80 표준 크기 :

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