3.3m*6.5m 해양 소수점형 요코하마 공기식 방충재

소수점형 공기식 방충재 해양 어선 선박 고무 방현재는 중국에서 했습니다

공기식 방충재

공기식 방충재는 1958년에 일본에서 개발되었습니다. 공기식 방충재는 ISO 17357에 따라 제조되어야 합니다. 기준은 물질에 대한 상응하는 국제 표준과 이러한 펜더의 테스트를 규정합니다. 대부분의 경우에, 공기식 방충재는 추가적 보호를 제공하기 위해 타이어와 체인에게 둘러싸여야 합니다. 펜더는 또한 타이어와 체인 메쉬 (붕대 펜더) 없이 고무단 (갈비 펜더)로 강화될 수 있습니다.

고객의 요청과 다른 응용프로그램 조건을 만족시키도록 다양한 시방서와 차원과 ISO17357 기준, 제리보그의 공기식 방충재 공급으로 완전히 순응합니다.

공기식 방충재 장점

1. 초과한 부하와 반동력을 낮추세요

공기식 방충재가 갑자기 초과한 부하를 받을 때, 그것은 여전히 잘 작동할 수 있습니다. 반동력은 다음과 같이 단단한 펜더와 비교해서 날카롭게 증가하지 않을 것입니다.

2. 상대적으로 낮은 경제 비용

공기의 압축 탄성의 장점과 함께, 공기식 방충재에서의 면압은 완전히 획일적이며, 그것이 내부 공기 압력과 동일하고, 그것을 LNG-선박 터미널에 평판이 좋게 합니다.

공기식 방충재 분류

공기식 방충재는 공기 50 (P50, 초기 내부 압력 50kPa)와 공기 80 (P80, 초기 내부 압력 80kPa) 인 두 초기 정력 압력에 의해 제조됩니다.

공기식 방충재는 주로 다음과 같이 3이지 타입으로 분류됩니다 :

1. 체인과 타이어 네트와 공기식 방충재

체인과 타이어 그물이 팬더 본체를 커버하면서, 공기식 방충재는 직접 접촉에 의해 초래된 마찰과 찰과상의 피해를 줄일 수 있습니다. 그러므로 그것은 넓게 플랫폼 (STD) 작전에 함대함(STS)와 배와 같은 복잡하고 불안정한 흐름 변화와 장소에서 사용됩니다. 게다가 보호하는 타이어에 대해서 말하자면, 제리보그는 선택하기 위해 고객들에게 4개 종류의 다른 크기와 두께와 타이어를 제공합니다.

2. 붕대 타입 공기식 방충재

붕대 타입 공기식 방충재는 양쪽 끝 위의 승강 장치로 남자 사슬 또는 가이 로프로 연결될 것입니다.

3. 수력전기 압축 공기식 펜더

유압 공기식 펜더는 보통 잠수함과 다른 반잠수형 플랫폼과 범퍼로서 사용됩니다. 그것은 수직적으로 물에 설치될 수 있고 그것을 야기시키고 공기와 물 내부로 채워지고 평형추를 갖춥니다.

위쪽에 언급된 이 모든 공기식 방충재는 보통 검정색에 이용할 수 있습니다, 색이 또한 당신의 요구에 맞춤화됩니다. 제리보그는 지름에서 다양한 크기가 500 밀리미터에서 4500 밀리미터, 1000 밀리미터에서 9000 밀리미터까지 이르는 키까지 이르면서 공기식 방충재를 제공합니다.

4. 기타 유형

공기식 방충재 구조

공기식 방충재는 세개의 가황처리된 레이어로 구성되며, 그것의 각각이 구조에서 중요 기능과 펜더의 서비스 수명을 제공합니다. 3 층은 (1) 내부 고무층입니다, (2) 보강 코드가 (3) 외부 고무층을 계층화합니다.

외부 고무층이 악천후 조건과 빈번한 사용에게서 펜더를 보호하기 위해 추가적 인장 강도와 파단 강도를 제공하는 특수 합금을 사용하는 반면에, 내부 고무층은 특별히 타이어의 튜브와 같이, 내부 공기를 밀봉하고 어떠한 누출도 방지하도록 설계됩니다. 보강된 층은 교차하는 셰도우 라인으로 혼합 타이어 코드이며, 그것이 고르게 스트레스를 분배하도록 설계됩니다.

공기식 방충재 애플리케이션

1. 함대함 전송 조작

2. 함대함 서비스

3. 개발대 방어

4. 플랫폼에 있는 선박 계류

5. 배 선체에 매달리세요

공기식 방충재의 생산

공기 50 표준 크기 :

공기 80 표준 크기 :

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