심해 근해 네비게이션 해양 부이

해양 표시부표 소수점형 주문 제작된 정박은 선박과 보트를 위해 뜹니다

바르게 해양 표시부표를 사용하는 방법

바르게 불필요 웨어를 방지하기 위해 해양 표시부표를 사용하고 계류 시스템에 찢어지는 것뿐만 아니라, 다른 사람의 당신의 선박과 선박을 보호하는 것은 중요합니다. 교회에 의해 유지된 산호초 선박 표시부표를 사용하기 위한 어떤 요금이 있지만, 그러나 비용을 청구하는 키를 통한 정박에서 해양 표시부표가 있습니다.

• 부이는 계속 이용 가능하고 한 먼저 도래하고 원칙을 1차로 서브했습니다.
• 당신이 전체 훅 업 동안 부이를 볼 수 있게 하는 키 스테이션으로부터 보트를 조종하세요.
• 천천히 순풍인 것에서의 접근 또는 다운 전류, 그렇게 떠있는 노란 작업 멘트가 당신에 근접하. 당신이 다가온 것처럼 그것을 볼 수 있게 스테이션을 동일한 방향 위의 부이를 계속 키로서 두세요.
• 안전하게 보트 훅과 노란 작업 멘트를 검색하세요. 분규를 회피하도록 중립적인 것에 당신의 선박을 두세요.
• 노란 작업 멘트의 루프를 통하여 당신의 어선의 보우 라인을 운영하세요. 당신의 어선의 뱃머리에 대한 당신의 보우 라인의 마개 양쪽 끝. 그것이 계류 닻에 예정없는 스트레스를 둔 것처럼 결코 직접적으로 노란 작업 멘트를 당신의 어선에 묶으지 마세요. 또한 이것으로서의 부이에 대한 결코 엄격한 제휴도 당신과 당신의 어선에게 둘다 위험하 그러나 또한, 계류 시스템에 과도한 힘을 두지 않습니다.
• 부이가 얻어진 물속과 라인이 아니도록 라인을 충분히 석방하는 것은 수평선상입니다. 더 거친 일은 라인을 훨씬 더 요구할 수 있습니다. 고정된 동안 여분의 라인을 추가하는 것 당신의 선박을 위해 더 편안한 경험을 생산하고 부이 시스템에 웨어를 감소시킬 것입니다.
• 인스펙트 당신의 어선이 인 부이가 다음과 연관이 있었습니다 ; 당신은 척에 책임이 있습니다. 그것이 어떤 은신처 사무실에 예정되고 보고서 문제로서 잡고 있는지 확인하세요.
• 당신이 떠날 준비가 될 때, 유엔은 어선의 보우 라인을 클리트로 보강하고 노란 작업 멘트의 루프를 통하여 그것을 당깁니다. 당신이 어떤 계류 라인에서 실수하지 않도록 그리고 나서 정박으로부터 순조롭게 진행되어 후퇴하세요.

해양 표시부표의 추가적 어텐션 포인트

• 많은 산호초에, 해양 표시부표는 가장 얕은 암초 영역을 둘러싸거나, 산호초에서 바다 쪽에 위치합니다. 항상 부이 이 벨소리의 외곽으로 나아가면서, 접근 해양 마커는 이러한 얕은 영역에서 양쪽 주위에로부터 뜹니다. 결코 직접적으로 부이에 도달하기 위한 얕은 암초를 가로질러 모터.
• 당신은 해양 마커의 부근의 어떤 여파도 띄우지 않는 공회전 속도 /를 유지하여야 합니다. 부이 중에 굽이쳐 흐르고 수영 선수들과 스노클러와 다이버 버블을 감시하지 마세요.
• 이용 가능한 어떤 부이가 있다면, 결코 산호에서, 모래에 단지 정박하 세요. 당신의 앵커가 끌고 있지 않고 당신의 닻사슬이 산호와 연락하고 있지 않다고 확신하기 위해 항상 체크하세요.
• 더 작은 선박은 이로써 더 큰 선박에게 부이에 대한 접근을 허락하면서, 서로에게 떨어져서 결합되도록 격려받습니다.
• 부이에 때 돛단배는 스티다잉 선박으로서 큰 선박을 위로 떠나서는 안됩니다 ; 이것은 정박의 아이 보울트에게 또한 많은 긴장을 둡니다.
• 부이 위치는 정상 상태 동안 단단히 묶일 때 대부분의 어선에게 제거를 제공하기 위해 간격을 두었습니다. 의거하기를 회피하기 위해, 다가올 때와 부이와 연관이 있는 동안 조심하세요. 바닥과의 접촉이 회피되도록 평균 보다 큰 용기는 깊이를 확인하여야 합니다.
• 플로리다키스 제도 네셔널 해양 보호구역은 부이의 사용을 위한 어떤 책임도 추측하지 않습니다.

해양 표시부표의 장점

• 단단한, 충돌 저항성 폴리에틸렌 플라스틱 (HDPE/MDPE/LLDPE)
• 짜맞춘 UV 억제제는 태양광에 의해 초래된 퇴보를 감소시킵니다
• 파악이 파이프 부유물 설치를 완화시킵니다
• 매립 성형된 볼트 구멍은 쉬운 부유물 설치를 고려합니다
• 부유물은 폼 코어와 함께 이용 가능합니다
• 견고한 단일-소편 구조

해양 표시부표의 상술

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